1 April 2022 | Bermain game

Gran Turismo 7Sistem strategi â € adalah berkah dan kutukan. Dengan segala sesuatu yang ditangani selama balapan, Anda tidak pernah mencapai tanda tengah dan menyadari bahwa Anda lupa mengkonfigurasinya, tetapi di sisi lain menjadi sulit untuk merencanakan ke depan dan Anda dipaksa untuk membuat banyak keputusan snap.

Seperti banyak fitur yang lebih halus atau canggih, ini juga tidak terlalu jelas dijelaskan oleh permainan. Karena mengelola ban dan bahan bakar Anda menjadi sangat penting setelah Anda mencapai balapan yang lebih panjang menjelang akhir Gran Turismo 7Saya pikir saya akan menyusun sebuah artikel tentang apa yang telah saya pelajari melalui kombinasi pengetahuan balap umum dan coba -coba.

Sebelum balapan

Langkah pertama Anda menuju kesuksesan strategis adalah memeriksa degradasi ban dan pengganda konsumsi bahan bakar apa yang berlaku. Gran Turismo 7 Simulasi balapan ketahanan dengan memiliki kedua kemajuan lebih cepat dalam beberapa acara, jadi sebelum membuat perkiraan tentang berapa lama Anda dapat menggunakan senyawa tertentu atau tangki bahan bakar penuh, pastikan Anda tahu apa yang Anda hadapi.

Sedikit aneh untuk permainan yang sebaliknya memberikan berbagai opsi strategi yang layak, Anda harus mulai dengan tangki bahan bakar penuh. Namun, yang dapat Anda pilih adalah senyawa ban awal Anda. Anda harus membeli setiap senyawa di GT Auto sebelum tersedia, dan beberapa balapan akan melarang Anda masuk jika Anda tidak memiliki jenis ban tertentu (misalnya balap atau olahraga).

Seperti biasa, ban yang lebih lembut lebih cepat – tetapi itu tidak berlaku dalam jangka panjang jika mereka menyentuh threadbare sebelum pemberhentian pertama Anda. Saya cenderung berbuat salah di sisi kehati -hatian dengan ban keras untuk memulai balapan. Ini membuka lebih banyak opsi strategi nanti setelah kami melihat bagaimana mereka tarif (yang akan kami sampaikan nanti).

Anda juga ingin memiliki rencana kasar untuk balapan. Anda mungkin akan memiliki gagasan tentang jumlah putaran yang dapat Anda jalankan berdasarkan jumlah pangkuan dan pengganda degradasi. Ketika Gran Turismo 7 Melakukan pekerjaan yang baik untuk menskalakan hampir semua hal untuk mensimulasikan balapan ketahanan, satu hal yang tidak dapat diubah adalah waktu putaran dan berhenti. Ini berarti bahwa karena sebagian besar ras cukup pendek, lebih sedikit pemberhentian (idealnya satu) biasanya lebih baik – sangat sulit untuk membuat perbedaan waktu pemberhentian kedua membuat begitu sedikit putaran.

Di awal lomba

Di awal balapan, bahkan sebelum lampu menjadi hijau, gunakan D-pad untuk memutar kembali ke salah satu campuran bahan bakar paling ramping. Saksikan putaran yang tersisa selama beberapa putaran pertama dan pastikan itu dengan nyaman mencakup setengah dari jarak balapan (dengan asumsi Anda bertujuan untuk satu perhentian).

Jumlah putaran balapan mungkin tidak akan cocok dengan konsumsi bahan bakar mobil Anda, jadi Anda mungkin mendapati diri Anda dengan sedikit tambahan untuk dibakar di satu atau dua pangkuan sebelum berhenti, dalam hal ini Anda dapat mendorong bahan bakar mencampur takik. Jika sebaliknya Anda menyalakan lampu, beralih ke campuran yang lebih ramping atau angkat dan meluncur ke beberapa sudut. Waktu yang hilang dari salah satu dari opsi ini biasanya kurang dari penundaan jika Anda perlu menambahkan pit stop kedua.

Jaga agar mengemudi Anda semulus mungkin untuk menghindari pakaian ban yang berlebihan – jika Anda mendengar melengking, Anda terlalu keras. Target Anda adalah untuk mencapai tanda 50 persen dengan bahan bakar yang hampir nol dan setengah dari ban Anda atau lebih banyak yang tersisa. Saat pemberhentian Anda semakin dekat, periksa ban Anda. Jika keausan kurang dari 20 persen, mereka mungkin akan pergi ke akhir, kecuali jika Anda lebih suka lebih aman dan bertukar beberapa detik lagi di kotak pit untuk set baru.

Satu lagi kata nasihat yang sangat penting: di lap sebelum Anda berhenti, beri perhatian khusus pada entri pit saat Anda melewatinya. Anda tidak ingin mengkhawatirkan sisi mana dari trek yang ada di dan keberadaannya ada di pangkuan Anda. Mimpi buruk terburuk Anda gagal mempersiapkan, melewatkannya sepenuhnya, dan kehabisan bahan bakar (dan ya, saya berbicara dari pengalaman).

Membuat Pit Anda Berhenti

Ketika saatnya tiba, masukkan pitlane dengan hati -hati, sadar bahwa hilang itu bisa mengacaukan seluruh balapan Anda. Jika entri lurus, Anda bisa pergi secepat yang Anda suka – tidak ada penalti ngebut pitlane. Tapi berhati -hatilah jika ada chicane di entri, karena menangkap dinding bisa dikenakan biaya.

Menu pertama yang muncul memungkinkan Anda memilih set baru ban kru Anda akan cocok. Jika pakaian ban Anda rendah, Anda dapat memilih tidak berubah dan melanjutkan. Kalau tidak, Anda dapat mempertimbangkan perubahan pada ban yang lebih keras jika Anda meluncur di sekitar sudut dan bertahan pada akhir tugas pertama Anda, atau ban yang lebih lembut jika Anda berpikir cengkeraman ekstra akan membuat berhenti lebih lama sepadan.

Menu kedua menangani pengisian bahan bakar dan sedikit lebih membingungkan diberi label. Seluruh bilah mewakili kapasitas tangki bahan bakar mobil Anda dan porsi yang diisi adalah bahan bakar Anda saat ini. â € œCruising Rangeâ € adalah jumlah putaran bahan bakar Anda yang tersisa akan bertahan pada tingkat konsumsi Anda saat ini, dan berlian di atas bilah menunjukkan seberapa besar Anda harus menyelesaikan balapan.

Kecuali jika Anda berencana mengubah campuran bahan bakar Anda selama tugas kedua (opsi yang layak jika Anda berhati -hati pada awalnya dan memiliki cukup kelonggaran), triknya di sini adalah duduk dan menunggu sampai bagian yang diisi dari bar memanjang melampaui berlian, kemudian tekan tombol Don € penyisihan. Tentu saja, jika Anda tidak membutuhkan bahan bakar sama sekali (kejadian yang jarang), Anda dapat segera memukulnya.

Pilihan cuaca dan ban

Pengecualian untuk panduan di atas adalah ketika kondisi cuaca berubah selama lomba. Jika mulai atau berhenti hujan, trek akan semakin basah atau lebih kering, dan Anda akan perlu memantau tingkat cengkeraman untuk menilai kapan harus mengganti senyawa ban. Dapat bermanfaat untuk mengawasi pilihan AI sebagai barometer kondisi, tetapi ingatlah bahwa mereka cenderung beralih dari kering, ke inter, ke wet (atau sebaliknya), dan dalam balapan yang relatif singkat mungkin lebih cepat beralih lurus di antara ban kering dan basah.

Saat mulai hujan, beralih ke radar cuaca di HUD. Jika itu lebih dari sekadar shower singkat maka mungkin masuk akal untuk mengadu untuk wets. Sekali lagi, penskalaan waktu berarti bahwa itu tidak membutuhkan waktu lama untuk trek menjadi cukup basah untuk kehilangan banyak waktu setiap putaran di kering.

Ketika berhenti hujan, itu panggilan penilaian yang lebih sulit. Sekali lagi, periksa radar cuaca untuk memastikan tidak ada lagi hujan di jalan, dan kemudian semua tentang memutuskan kapan cukup garis kering telah muncul untuk mengadu untuk ban kering. Lakukan ini terlalu dini dan Anda akan kehilangan banyak waktu di beberapa putaran berikutnya saat Anda meluncur. Untuk membuat Slick bekerja di jalur pengeringan, berhati -hatilah untuk tetap berpegang pada garis kering – jika tidak, Anda akan berseluncur ke dalam hambatan.

Karena perubahan kondisi memaksa Anda untuk mengganti ban, Anda harus menyesuaikan pilihan campuran bahan bakar agar cocok. Jika Anda menghemat bahan bakar tetapi mulai atau berhenti hujan, pertimbangkan untuk keluar dari campuran 1 di pangkuan Anda – Anda akan dapat mengisi bahan bakar saat Anda berhenti untuk ban baru Anda. Faktor lain yang perlu dipertimbangkan adalah bahwa mengemudi dalam hujan umumnya melibatkan pengereman sebelumnya, lebih banyak meluncur, dan aplikasi daya yang lebih bertahap, sehingga bahan bakar Anda cenderung bertahan lebih lama.